kuris Lietuvoje pasirodys 2012 metų kovo mėn.

Ilgai lauktas modelis neužilgo pasieks ir Lietuvą, nes būtent jo oficialus pristatymas jau buvo atidėtas 3 kartus. Kuriant šį modelį, gamykla pasikvietė į pagalbą savo, kaip jie patys teigia, lojaliausius, o būtent Rusijos atstovus, kad šie galėtų įvertinti jų kūrinį. Sprendžiant pagal pristatymo atidėjimus naujas modelis nebuvo tobulas. Koks bus galutinis variantas, sužinosime tik kovo mėnesį, kai minėtas  keturratis pasieks Lietuvą. Atstovų pranešimai apie šį modelį yra daug žadantys, bet kolkas tai tik pažadai. Prieš tau buvęs galingiausias šios kompanijos modelis CFMOTO X6 iki jo patobulinimų susilaukė nemažai kritikos, bet laikui bėgant didžioji dalis esminių trūkumų buvo pašalinta ir minėtas modelis pelnė gerą vardą bei atrado savo klientus.

CFMOTO X8, kaip ir visi Utility klasės keturračiai, bus varomas 2 ratais, 4 ratais su difirincialų arba pilnai užblokuotais 4 ratais. Visą tai perjungti galima spustelėjus vieną mygtuką.

14 colių ratai puoš šį keturratį, nes tokio dydžio ratai nesuteikia pranašumo pelkėse, bet gerai funkcionuos miško keliuose.

Komplektacija: CFMOTO keturračiai vieninteliai bazinėje komplektacijoje turi tikrai nemažai “žaisliukų”, tokių kaip: lieti ratlankiai, gervė, atlošas keleiviui, rankų apsaugos, veidrodėliai. Tačiau, visi išvardyti aksesuarai nėra aukščiausios klasės gaminiai.

Naujasis 800cc 2-jų cilindrų V formos 44 kw EFI variklis, turintis vidinę sankabą, bus montuojamas naujuose CFMOTO X8 modeliuose. Visi nekantriai laukia šio modelio, nors kolkas nėra informacijos dėl  jo patikimumo, tikrosios galios bei kūro sąnaudų.

Be to, šio modelio keturračio gamyboje panaudotas naujas, daug minkštesnis ir atsparesnis trūkimui plastikas.